古代中國是世界上最為強大的航海大國之一👱🏽‍♂️，擁有燦爛的航海歷史文化🧞，為詮釋中國古代航海科技的發展成就🎶，傳播好中國航海聲音，董浩雲航運博物館與中國航海博物館🎃，將聯合隆重推出“溯源.啟航——‘一帶一路’視野下的中國古代航海科技展”。

此次展覽有兩大看點🧑🏿‍💼：

一是用大量的圖文版面，對中國古代航海科技，諸如櫓、舵👦🏽、帆、錨、水密隔艙👵、陸標導航、牽星過洋🛌🏼、指南針、航海圖等獨具中國特色的航海科技發明📤，首次進行了直觀、生動的展示。聚焦於講好中國航海故事、增強航海科技自信、助推航海文化復興。

二是展出了多件高雅精致，有很高觀賞性的瓶中船模。

此次展覽還匯集了上海中國航海博物館收藏的7件瓶中船⭕️🕙，均為傳統中式木帆船，盡情展現手工藝術品的魅力。

瓶中船，又稱酒瓶船👨🏻‍🦲。關於瓶裝船模的起源，一直以來眾說紛壇🏄‍♀️，有的說起源於日本，有的說源於德國。相傳當時船員長期在海上工作和生活🙋，遠離親人，倍感寂寞，許多船員便形成了飲酒的習慣👸🏽。有個愛好手工的船員閑暇時做了一艘船模💿，還突發奇想把它裝進喝完酒的空酒瓶裏，這就是瓶裝船模的雛形。

船模放在瓶子裏，不變形不積灰，便於長期收藏，逐漸地瓶裝船模開始在世界上流行開來☁️。瓶中船的製作很精細，大部分為仿真船，在船模愛好者中被視為袖中珍品。

中國是世界上造船史最悠久的國家之一。到20世紀50年代，我國所出現的船型估計就有上千種左右，如此多的船型體現了我國古代造船技術的發達和我國航海事業的發展💆🏽‍♀️。

我國古代航海木帆船中的沙船🟦、福船、廣船、鳥船是有名的船舶類型，被稱作中國“四大古船”，尤以沙船、福船馳名中外。

1、瓶裝船模——公元1405中國鄭和寶船

鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船®️，是鄭和船隊中的主體，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦👮‍♀️，它在鄭和船隊中的地位相當於現代海軍中的旗艦、主力艦🤘。

鄭和寶船供鄭和船隊的指揮人員📛、使團人員及外國使節乘坐🚣🏽‍♂️。同時，用它來裝運寶物♌️，有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品、物品，也有西洋各國進貢明朝皇帝的貢品、珍品，還有鄭和船隊在海外通過貿易交換得來的物品。為此👩‍👩‍👧‍👦，稱為“寶船”，意為“運寶之船”。

寶船模型為尖底形狀✷，中國船史研究學界有人認同“鄭和寶船萬噸巨輪”的說法。認為🧑🏼‍🦱：鄭和寶船比哥倫布旗艦大100倍。據考證，鄭和寶船長超過了100米，排水量超過萬噸，是當時世界上最大的木製帆船🧳🤛🏻。而87年後才出現在大西洋上的哥倫布船隊，僅僅由三只帆船組成🔎，最大的“聖瑪利亞號”只有100噸🎋，噸位只有鄭和寶船的百分之一 👨🏽‍🍳。

鄭和寶船采用的是底尖上闊，首昂艉高的船形。這種船形在惡劣海面控製平穩的性能較高，而且當時在船的底艙壓載了土石，穩定性可以說在當時首屈一指。

船用裝置為開孔舵與巨錨。鄭和寶船的船舵采用可以升降式，可以根據需要調整舵葉入水深度🫃🏻。另外，使用帶爪木桿石錠（錨）與帶橫棒多爪鐵錨，還製作了特大型鐵錨🚔，這在世界造船歷史上都是領先的。

2、瓶裝船模——公元1000-1200年綠眉毛

“綠眉毛”即鳥船，是浙江舟山地區一種古老的船型。船首形似鳥嘴💅🏼，故稱鳥船，古代浙江人認為是鳥銜來稻谷種子🍈，才造就了浙江的魚米之鄉🗼，所以把船頭做成鳥嘴狀🦊。由於鳥船船頭眼上方有條綠色眉👾，故它又得名綠眉毛。船上設有三道桅。船長約30米，排水量120-150噸。它經常馳騁於舟山與上海之間，是上海港中的常客🔥。

常人製作古船模💇🏿，要按圖紙的比例縮小💁🏽‍♀️，做到形神兼備逼真方可✹。

而製作瓶中船模，不僅要有嚴格的比例尺寸，而且還需先在瓶外把船模大致做成👰🏻‍♂️，然後拆開👄🫃🏽，再用特製的長鉗子把配件一一夾進瓶裏，在瓶腹或瓶底用膠水一絲不差地照原型固定組裝，且櫓、桅、帆🤦🏿‍♀️、槳等配件缺一不可🛑。尤其是在瓶裏用絲線給幾十條僅1.5毫米寬的篾片桁木打結，非但要有耐心，而且還需竅門。

更多的瓶中船模型，如唐朝沙船（野雞梢）🔗，公元1200年福船，明、清時代七膀（廣船）等，邀您來現場觀展。

展覽時間🎾：2019年5月18日—2019年8月18日

展覽地點：万泰平台徐匯校區董浩雲航運博物館一樓中庭